11月23日，經報國務院批準，中國電子科技集團有限公司(下稱“中國電科”)與中國華錄集團有限公司(下稱“華錄集團”)實施重組，華錄集團成為中國電科的控股子公司。

　　重組后，中國電科擁有19家上市公司

　　公開資料顯示，華錄集團成立于2000年6月，是國務院國資委直接管理的專業從事數字音視頻、電子信息等產業的大型企業集團，擁有一家上市公司北京易華錄信息技術股份有限公司。

　　中國電科是國有獨資公司，國務院國資委為中國電科唯一出資人和實際控制人，旗下擁有包括47家國家級研究院所、18家上市公司在內的700余家企事業單位。

　　根據易華錄11月23日公告，國務院國資委將持有的華錄集團的股權無償劃入中國電科，中國電科取得華錄集團66.78%的股權，從而導致間接控制易華錄33.94%的股份，華錄集團成為中國電科的控股子公司。重組完成后，華錄集團直接及間接持有公司的股權比例不發生變化，公司實際控制人將由華錄集團變更為中國電科。

　　投資機構分析，華錄集團與中國電科整合將有助于形成“1+1>2”的合力。

　　截至目前，中國電科旗下共有18家上市企業，其中包括我們熟悉的?？低暋⑻珮O股份、四創電子、鳳凰光學、螢石網絡等。重組后，加上易華錄，中國電科旗下上市公司達到了驚人的19家。

　　海康威視與易華錄：一個行業巨頭，一個行業龍頭

　　眾所周知，海康威視是安防和智能物聯行業巨頭，2022年營業收入達831.66億元。?？低曇彩侵袊娍破煜伦畲蟮纳鲜泄?，市值超3300億元。

　　易華錄是智能交通行業龍頭企業，是國內智能交通行業“四金剛”之一，業務覆蓋交通安全、交通緩堵、交通指揮、交通運輸、智慧公交等領域。2021年其營業收入20.20億元，2022年16.04億元。目前易華錄市值約230億元。雖然營收和市值遠遠比不上?？低暎踔帘炔簧衔炇W絡。但是其在智能交通行業的影響力不容小覷。在智能交通管理、公共交通、軌道交通、民航、航運等領域，易華錄都有不俗的建樹。目前易華錄業務覆蓋全國31個省、自治區、直轄市，300多個城市。在占領國內市場的同時，還將業務拓展到到亞、非、歐三大洲。連續八年入選“中國智能交通產業三十強”。

　　2016年，易華錄正式發布“數據湖”理念;2017年牽頭成立數據湖生態聯盟;2019年開始舉辦數據湖大會;2012年易華錄成立超級存儲云公司……近年，易華錄結合自身在智能交通領域的領先優勢及在數據存儲、數據中臺、人工智能等方面的深厚技術儲備，積極延伸大數據產業價值鏈，成為大數據產業領軍企業。

　　?？低暸c易華錄成“兄弟”后，業務有哪些協同互補

　　易華錄成立于2001年，巧合的是，?？低曇渤闪⒂?001年。

　　2010年5月，?？低曉谏罱凰鲜?。2011年5月，易華錄在深交所上市。

　　過去，他們在不同的賽道，但也有“交集”，因為?？低曇灿兄悄芙煌I務，他們甚至在智能交通大項目市場上成為過直接的競爭對手。

　　成為“兄弟”后，相信今后他們還會有“交集”。但有一點可以肯定，攜手合作將會大于相互競爭。

　　那么，他們的業務有哪些協同性和互補性?

　　中國電科與華錄集團重組，在數字經濟基礎設施、數字經濟應用以及數據安全產業等領域具有良好的業務協同性。這種協同性體現在?？低暫鸵兹A錄身上，就更突出。

　　近年，易華錄積極響應國家大數據戰略，準確把握數字化轉型剛需，發揮央企優勢，實施“數據湖+”發展戰略，致力于通過建設城市數據湖這一新時代數字經濟基礎設施，促進全社會數據生產要素的匯聚與融通，構建數字孿生城市，實現數字永生。而?？低暚F在的企業定位是：致力于將物聯感知、人工智能、大數據技術服務于千行百業，賦能千行百業的數字化轉型。

　　?？低暫鸵兹A錄，都是有前瞻性戰略眼光的企業。一個賦能數字化，一個“數據湖+”，可以說不謀而合，方向一致。在“數字中國”戰略下，他們的合作前景將更廣闊。

　　?？低曉贏IoT和數字化領域有著深厚的積淀和數據資源，而易華錄在智能交通領域也有著深厚的積淀和數據資源。

　　此次中國電科與華錄集團重組，有望進一步增強雙方在數據要素領域的資源稟賦，補齊業務短板，同時促進各兄弟公司之間的協同，因而意義深遠。

　　具體到?？低暫鸵兹A錄，這種協作的可能性可能更大，也更容易實現價值最大化，尤其是數據價值。

　　易華錄高管對外表示，“中國電科在央企中排名第八，華錄集團整合進入電科后在產業鏈上可形成有效協同和互補，易華錄近幾年所布局的數字經濟基礎設施和圍繞數據收、存、治、用、易形成的產品技術，也是電科要大力發展的業務領域。不過未來對易華錄的定位，還沒有明確方案?！?/p>

　　但是，一切的一切，都充滿了期待。因為數字產業已經成為最強風口。

　　來源：CPS中安網