自從啟動5G商用以來，加快5G網絡建設便成為我國發展的重要任務。而5G網絡建設的根本在于5G基站，今年以來，受疫情因素影響雖然前三個月我國5G基站建設進度有所放緩，但后三個月進度明顯出現回升甚至趕超。整體來看，2020年仍是我國5G網絡建設加速之年。

　　據工信部此前透露的數據顯示，截至6月底，我國已建設開通5G基站超40萬個，平均每周新建開通5G基站超1.5萬個，預計到年底，就能在全國主要一線城市完成5G網絡的基本覆蓋。這樣的基站建設速度令我們欣喜，但伴隨著基站的越來越多，能耗問題卻也令人擔憂。

　　5G網絡傳輸雖然快，但代價卻是更高的能耗。很早以前，網上便流傳著一張5G和4G基站耗電對比圖，其中明確顯示，5G基站耗電量幾乎為4G的3倍，能耗非常驚人。與此同時，根據此前運營商統計華為、中興等的基站功耗，也能直觀看出5G基站功耗是4G的3-4倍。

　　而按照這個功耗對比，意味著5G基站的電費將會比4G多9-10倍。2018年，中國移動4G總的耗電量約為123億元，如果全部替換成5G，則其所要承擔的電費將達到夸張的1000多億元，相當于中國移動整整一年的利潤收入，這樣的電費消耗無疑是令人震驚和困擾的。

　　那么在此情況下，要如何解決5G基站能耗問題呢?目前，我國給出的實際辦法有三種：

　　其一是通過技術來解決。簡單來說，就是通過技術手段來對5G基站設備、國家電網設施等進行升級，一方面減少5G基站的能耗損失，保障基站對能耗的更大利用率，另一方面升級電網電力傳輸的效率和穩定性，降低電網用電成本，以及提供智能削峰填谷方案進行供電。

　　目前，包括三大運營商和華為在內，都已在跟電力公司開展共享共建，打造5G智能電網。通過針對性的5G基站建設，為電力公司提供穩定5G傳輸服務，提升供電服務質量和電網運檢效率，從而降低5G用電成本。據統計，這種方法每年一個基站就可以節省電費1萬多。

　　其二是通過休眠來解決。在目前5G基站建設速度遠大于5G用戶增長速度的情況下，5G基站的服務率和依賴度并不高，這就造成很多5G基站建成后放在那沒人用，卻依然在耗電支出成本。面對這一的局面，運營商們就可以采取定期休眠的方式，來降低能耗和用電成本。

　　近日，洛陽聯通便發布了一則消息，其內容正是“AAU深度休眠降低5G基站能耗”，即讓5G基站在深夜時分這樣的空閑時段進入深度休眠的階段，以此來實現降能降本。不過，這樣的做法不免受到網友質疑，同時僅適合5G發展還未成熟時使用，因此只能算短期方案。

　　其三是通過政策來解決。對于5G建設，國家向來十分關注和重視，也出臺了不少的引導和鼓勵政策，這為5G發展注入了強勁活力，解決了不少難題?；诖?，面對5G基站能耗過高問題，也可以靠政策來解決，比如轉供電改直供電;調降電費定向支持;地方資金支持等。

　　今年3月份，工信部便發布了《關于推動5G加快發展的通知》，其中便提出轉供電改直供電辦法，政策支持直接由供電部門提供5G電力電能，降低能耗和成本。與此同時，不少地方政府也出臺了相關政策，推出5G基站轉供電改造為直供電、直接用電補貼等實際措施。

　　總而言之，面對當前橫在5G基站建設面前的能耗和成本“攔路虎”，我國已經從技術、政策等多方面尋求了解決辦法，未來也還會探索更多方式，讓5G基站建設變得愈發容易和輕松。5G發展才剛剛起步，前路漫漫荊棘叢生，我國還在積極正當那個披荊斬棘的開路者!

　　來源：智能制造網